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东莞的地理位置,可谓得天独厚,正好处在三个天下一线都会(香港、深圳、广州)之间,东莞也因此历久“躺赢”,享受着三位年老的生长盈利。好比串联广州、深圳、香港的沿江高速、广深铁路(601333,股吧)、广深港高铁都不可以制止的要经由东莞。

但现在,广州似乎要绕开“中间商”――东莞,直接和深圳、香港握手互动了。

日前,广州市 *** 新闻办举行推进全球主要交通枢纽建设情形发布会,官宣了两则重磅新闻。

新闻一:广深磁悬浮预留线路的首次官宣

凭据广州市计划和自然资源局宣布的计划图显示,广深高速(600548,股吧)磁悬浮预留线路将从广州东站引出,一起南下经南沙(万顷沙),跨过珠江口进入深圳宝安、前海,然后开到香港西九龙。

该计划线路对南沙而言,可谓是超级利好。

由上述计划站点可见,这磁悬浮站点少,且绕过了东莞,基本实现了广州、深圳、香港三大都会中央城区的直达,这是广深高铁、广深第二高铁都没有实现的目的。

报道,广深磁悬浮时速约600公里,未来从广州中央城区,有望10分钟直达南沙,而到深圳、香港,亦在20分钟之内直达。

换言之,从南沙出发10分钟内便可到达广州和深圳市中央,15分钟内便可抵达香港。

这意味着,南沙与广州市中央、深圳宝安-前海及南山、香港市中央的空间距离将被抹平,未来在南沙栖身,在广州市中央、深圳市中央甚至香港事情,将不再是梦,其便捷水平甚至不输广深港的一些市中央区域。

另一方面,基于这种高度便捷性,其也将反向吸引广深港的产业、人流、钱流源源不断地流向南沙,加速南沙的开发建设、缩短南沙成熟时间。

不外,这条计划线路也是让人最出乎意料的。

凭据之前市场听说,这条悬磁浮的线路走向是走黄埔、东莞,再进入深圳,更好入香港,并在东莞南城和深圳香蜜湖设站。

显然磁悬浮新线路上,广州选择了绕过东莞直接和深圳、香港握手。

对于,有舆论以为,磁悬浮时速跨越600公里,设站数目不可能像地铁、高铁那样多,必须以快速毗邻焦点都会、焦点区域为首要目的,其不在海珠、番禺、东莞设站,也是无可非议。但问题是,既然如此,为何要在南沙设站呢?

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这里须提醒一句,现在有关广深磁悬浮的表述还只是“预留线路”,不是正式交通计划。未来还尚有变数,好比在深圳的站点由香蜜湖改到宝安前海,深圳会不会赞成照样一回事。

究竟深圳将磁悬浮站点设在香蜜湖是有深意的,未来的香蜜湖片区不仅是深圳融汇国际交流、高端金融、文化创意、商业休闲等功能的“都会新客厅”,更是深圳代表国家举行外事活动的主要场所和形象窗口。

以是,未来磁悬浮的站点或许还会有更改,但广州此次宣布的线路偏重南沙的意图照样很明显的。

新闻二:广州地铁22号线(也被称为广深地铁)确认延伸至深圳。

据悉,这也是官方首次确认22号线的南延走向。

22号线是串起广州南北的一条地铁大动脉,北至(延伸线)白云机场(600004,股吧),南延至南沙(分设庆盛、蕉门、南沙客运港三站),后跨海而过毗邻东莞,经东莞滨海湾站(TOD)继续东延至深圳沙井站,与深圳地铁18号线对接,可达高铁灼烁城站。

22号地铁线的主要作用也是服务南沙,其是一条高速铁路,更高时速达160公里,目的是为拉近南沙自贸区与广州市中央的联系,南延线进深圳,又进一步拉近了深圳与南沙的距离。

固然,22号线在进入深圳时并没有完全绕开东莞,在东莞滨海新区与深圳接壤的地方设了莞滨海湾站。但思量南沙较于东莞滨海新区拥有更大的政策优势,以是,该线路一通反而会吸引东莞及深圳的人、钱和产业往南沙走。

无论是磁悬浮照样广深地铁,都可看出,广州要进一步与深圳、香港拉进距离意图,而在与深圳、香港握手的过程中,又刻意捎带上南沙,让南沙取代东莞成为链接广深港市中央的支点。

通过18号线,南沙成为广州与珠江西岸(中山珠海)的联络枢纽;通过广深磁悬浮、22号线,南沙又可成为广州与珠江东岸(香港深圳东莞)的联络枢纽。

如是,南沙也将从珠三角几何中央升级为大湾区交通中央,此外,南沙除了是粤港澳三大自贸区外,照样广州唯一的都会副中央。亦由此可见,广州甚至广东省层面做大做强南沙的刻意。

但若理想照进现实,就需人、钱、资源如洪水般涌向南沙,问题是南沙太大了,也近乎白纸一张,若单靠广州自身资源的反哺南沙,不知要猴年马月,这时就需借鸡生蛋,而当下粤港澳大湾区内外溢能力最强的,莫过于深圳。如华为迁往东莞松山湖就是个典型。

以是,若何借助轨道交通拉进南沙与深圳、香港的距离,进而吸引深圳甚至香港资源外溢南沙,就成了广州和广东省层面思索的命题,而上述两条交通线路就是谜底之一。

于南沙楼市而言,这两条线路也是个大大的利好,其会进一步夯实南沙生长的基本面;

对深圳的影响,可从两个方面去看,一是会增强南沙与深圳的互动联系,吸引深圳的人、钱流向南沙,进一步利好南沙楼市;二是这些重大交通设施都是在西部,换言之,深圳器械失衡、西部恒强的局势被进一步强化。

固然,有人受益就会损失,广州这种操作无疑让“中间商”――东莞很受伤,也很郁闷,意味着南沙未来会抢走不少本属东莞的蛋糕。

 

(责任编辑:常丹丹 HO016)
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