当地时间15日,印度多家媒体报道,印度航空将对员工的综合能力和事情显示举行打分,得分较低的职员可能面临为期六个月到两年,甚至最终延伸到五年的的强制性无薪假期(LWP)。据报道,打分的指标主要参考小我私家事情效率、健康状况、适合性和小我私家能力等多种因素。

14日,印度航空董事会已经授权其董事长兼董事总经理拉吉夫·班萨尔(RAjiv Bansal)执行这改造设计。外界评论说,印度航空此举是为了最大水平削减营运成本。

据《印度时报》报道,印度航空有13000名永远雇员,仅每月人为支出就有23亿卢比(约合2.1亿人民币)。由于财政一直吃紧,印航时常延迟支付机组职员的航行津贴,而由于新冠肺炎引发的旅行限制,这一情形加倍恶化。

今年年初印度政府已经启动了出售印度航空的设计,该流程也因新冠肺炎疫情推迟。据印度《经济时报》报道,印度的塔塔团体是唯一有意愿从印度政府手中收购印度航空的投资者。现在印度政府不愿再延伸原本定于8月31日的投标停止日期。受新冠肺炎疫情的影响,投标停止日期已经举行了三次延期。

受新冠肺炎疫情影响,印度航空业遭到重创。印度所有航空公司都在通过减薪、无薪休假或开除员工等措施削减成本。

印度从5月25日起恢复海内客运航班,然则仅允许航空公司恢复疫情发生前海内航班运力的45%。自5月25日以来,印度海内航班的乘坐率一直在50%~60%左右。

自3月23日以来,印度的国际客运航班一直处于停飞状态。国际航空运输协会13日示意,受新冠肺炎疫情影响,2020年印度航空业搭客需求将比2019年缩短49%。(总台记者 王建兵)

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